综合电力专家和业内人士的观点来看，虚拟电厂本质是智能电网和用户侧相结合，虚拟电厂板块指数报1850.909点，跌幅达2%，成交80.46亿元，换手率16% 。虚拟电厂不是目前任何形式的实体发电厂，实际上它甚至不属于发电侧。
虚拟电厂的定义：虚拟电厂是一种通过互联网技术，将分散的电力资源如分布式电源、需求侧响应和储能设备等集中控制和管理的系统。它能够像传统电厂一样响应电网的调度指令，但不同于传统电厂的是，它不需要物理意义上的集中式发电站，而是通过软件和通信技术实现对这些资源的智能管理。
总之，虚拟电厂的兴起为普通人带来了新的机遇。无论是通过技术参与建设、股票投资还是成为股东，都有可能在这一行业的发展浪潮中获益。
其次，普通人可以适当投资虚拟电厂相关的股票，以此为自己开辟一条额外的收入途径。虚拟电厂行业早期已经上市，随着当前能源需求的增加和行业的火爆，相关股票可能带来可观的收益。最后，如果有足够能力，成为虚拟电厂的股东也是一个不错的选择。随着行业的发展，股东有望从中获得上升的机会，实现财富的积累。
虚拟电厂的功能和优势 虚拟电厂的功能远超传统实体电厂，因为它打破了传统电力系统中发电厂之间、发电侧和用电侧之间的物理界限。它通过虚拟（数字化）手段，利用信息通信技术和软件系统管理分布式能源，对内进行聚合协调和优化控制。市场空间和收益预测 根据券商研报，我国虚拟电厂市场空间近800亿元。
如今虚拟电厂概念火了，普通人的机会主要有3点，首先就是参入建设虚拟电厂的团队，相信前途是一片光明的。
当前各国应大力推动协同发展构建适应新能源占比逐渐提高的新型电力系统。新能源（NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
数字技术为新型电力系统建设带来诸多新可能：广泛互联互通、全局协同计算、全域在线透明、智能友好互动。因此，新型电力系统建设必然要求数字技术与能源技术深度融合、广泛应用，实现电网数字化转型。电网数字化转型与新型电力系统构建需要相互作用、相融并进，没有电网数字化转型就没有新型电力系统。
二是并网调度问题 ，目前各类电力来源需要协调调度，对发电功率预测提出挑战，新能源电站电压调节能力有限，易引发次同步斜波等，给系统安全稳定运行带来不利影响，而电站出力不确定性，致使电网潮流复杂多变，增加了电网运行控制难度，安全问题和功率预测问题导致并网吸纳难，弃电率居高不下。 潘海禄认为， 首先在于安全。
特高压电网建设将加快 考虑到风电、光伏分散式的特点，以及大型电厂地理位置偏远，主要集中“三北”地区，在无法实现就近消纳的情况下，电力的输送、存储成为决定制约清洁能源装机比例的一大瓶颈。同时，随着近年户用光伏装机增长迅猛，部分城镇、农村电网的变压器容量也成为影响装机的一大因素。
想要实现双碳目标，还是需要构建以新能源为主体的新型电力系统。于是，储能被视为调节新能源波动性、实现并网稳定的关键技术。
随着双碳目标不断推进，我国正在加速推动能源转型。电网将由辐射型网络向复杂的多源多端网络转变。如何将城市配电网内各种用电设备的海量信息互联，有效提高供配电系统的安全性与智能化，是对构建新型电力系统的挑战。配电网数字化升级是新型电力系统顺应能源改革趋势的必然要求。
周胡，这位华东院智慧事业的联席总经理，以其敏锐的洞察力和务实的创新精神，正站在业务领导者的巅峰，引领电建华东院在新能源数字化领域不断刷新领域第一的记录。
月7日，奇瑞在北京水立方举办了以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团一口气发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。 今年3月，奇瑞集团共销售汽车124954辆，同比增长57%，连续10个月实现单月销量超10万辆的纪录。
十年来，可以说，北汽新能源创造了中国新能源汽车的一个又一个第一。
侯福深秘书长指出，新能源智能网联汽车产业已成为我国打造新质生产力、驱动经济高质量增长的重要引擎，他强调汽车产业高质量发展，建设“汽车强国”是全行业共同的责任和使命，要以科技创新推进现代化汽车产业体系的建设，为中国式现代化提供创新载体和强力支撑。
进入21世纪以来，尤其是近十年，在新一轮的科技革命下，能源、交通、通信、电子等领域的技术和成本发生了翻天覆地的变化，汽车行业正在朝着电动化、智能化、网联化和服务化的方向前进，这是大家的共识。 但新年伊始，“降价潮”从燃油车市场蔓延到新能源市场，在媒体的鼓吹下，人心惶惶。
据了解，柠檬混动DHT由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，其中核心专利80项，它的发布彻底打破了合资品牌在混动领域的长期垄断格局，将成为中国混动技术新的风向标。
